Vieilles plaques : stop au sentimentalisme !

La Belgique est un pays curieux à certains points de vues, vous ne me contredirez pas. Parmi ces curiosités qui font le charme de nos contrées, il y a le fait que le Belge peut rester toute une vie avec la même immatriculation, ce qui fait de nous un cas unique sur terre... Mais garder la même immatriculation à vie ne veut pas dire garder la même plaque d’immatriculation à vie ! Celle-ci, avec le temps, s’use ou se détériore. Il est alors du devoir du conducteur de la remplacer, ce qui est gratuit. Mais revoyons ensemble les règles principales du placement et de l’entretien de l’immatriculation.

Rappelons tout d’abord que, tant à l’avant qu’à l’arrière, les plaques d’immatriculation sont fixées soit au centre, soit au côté gauche. Généralement, un emplacement a été prévu à cet effet par le constructeur. Les plaques sont fixées à la verticale et perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule. La fixation doit être solide. Les plaques doivent rester visibles en tout temps, ce qui implique qu’elles soient propres, en bon état et non cachées par un objet (boule de remorquage, porte vélo, etc.) ! Les plaques au format européen (placées à l’avant) doivent être lisibles de jour à une distance de 40 m. Les plaques au format normal, à une distance de 30m, et à 20 m pour les plaques de motocyclettes. Si la plaque officielle est abîmée, vous devez l’échanger à la DIV (pour la procédure, voir http://www.mobilit.fgov.be/DIVFR/newdiv.htm#duplicplaq). S'il s'agit de la reproduction, vous devez la remplacer par une neuve. Rappelons-le à nouveau, l’échange de la plaque officielle est une opération gratuite ! Il est aussi interdit de recouvrir les plaques, même s’il s’agit d’une matière 100% transparente. Enfin, toute manipulation ou tout forage de trou intempestif qui peuvent prêter à confusion avec le contenu de la plaque sont proscrits. Quand au lettrage utilisé sur la reproduction, il n’autorise pas à la fantaisie car il doit être identique pour la dimension, la couleur et la lettrine à celui de la marque d’immatriculation officielle, sauf si vous choisissez la plaque au format européen d’un format un peu plus grand. Les reproductions de plaque doivent depuis quelques années être munies d’un fond rétro-réfléchissant. Cela concerne bien entendu tout d’abord la plaque située à l’avant du véhicule. Mais sont aussi concernées, les reproductions qui sont à placer sur les remorques légères de moins de 750 kg et sur les supports pour vélos fixés à l’arrière du véhicule. Quant au format, vous avez le choix. Soit vous utilisez le bon vieux format actuel, soit vous vous convertissez au format européen. Tous les deux sont en effet autorisés par la réglementation. Quant au lettrage, il reste bel et bien rouge sur fond blanc. Notez que cette obligation d’avoir un fond rétro-réfléchissant ne concerne pas votre plaque arrière. Ainsi, les plaques arrière d’un modèle ancien à cinq caractères et qui ne recevaient pas d’origine un fond rétro-réfléchissant ne doivent pas être modifiées…pour autant qu’elles soient encore en bon état ! Bonne route ! Commissaire Olivier Quisquater   Quelques exemples de plaques qui devraient être échangées: