Des bâtiments destinés au Corps de Transport sont construits dès 1884 le long du boulevard militaire, en face de la caserne Rolin. En 1901, l’armée fait appel à Henri Van Dievoet, l’architecte de la Ferme des Boues à Bruxelles, pour compléter le site qui devient ensuite une véritable caserne : l’Arsenal du Charroi.
L’ensemble s’articule autour de deux vastes hangars aux toitures de fer et de verre, dont la façade vers le boulevard reçoit l’apparence de châteaux médiévaux. Ces hangars abritent les véhicules hippomobiles puis motorisés de l’armée belge. D’autres bâtiments, conçus dans un style utilitaire, accueillent les différents ateliers de réparation et bien sûr les quartiers du personnel.
Confronté davantage encore que les autres corps d’armée à la modernisation des techniques, l’Arsenal d’Etterbeek est agrandi en 1930, puis finit lui-aussi par être déserté dans les années 1970. Il est vendu en plusieurs lots en 1989 mais conserve son cachet historique grâce à la réaffectation de ses plus beaux bâtiments. Rénovés par l’atelier d’architecture GUS, à qui l’on doit la restauration du magasin Old England (Musée des Instruments de Musique), les deux hangars en style médiéval abritent désormais des entreprises privées. La maison du chef de corps, à l’angle de la chaussée de Wavre, devient un restaurant, le « Mess », dont le propriétaire a eu l’heureuse idée de décorer les murs avec des reproductions de cartes postales évoquant la vie dans les casernes à la Belle Epoque.
Curieusement, le monument au Corps de transport se trouve de l’autre côté du boulevard, à l’extrémité de l’avenue du Deuxième Régiment de Lanciers.
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